Archivo de enero 2013

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Estoy participando en este nuevo grupo del Facebook:

Ciclistas en peligro y marginados.

Este grupo ha sido creado con el único fin de luchar contra los peligros y marginaciones a los que nos vemos sometidos los ciclistas: Un arcén bacheado, cargado de ramas, una alcantarilla mal tapada, piedras o cristales de forma reincidente. Un carril bici peligroso y un largo etcétera de cosas.


Otro tema no menos importante es la promoción del uso de la bicicleta como medio de locomoción, en este apartado es mucho lo que hay que mejorar, sobre todo en ciudades como Vigo.


También trataremos de concienciar a automovilistas y demás conductores de adelantar al ciclista respetando una distancia de seguridad de aproximadamente metro y medio entre otras muchas cosas.

 

Todo esto y mucho más. NECESITAMOS VUESTRO APOYO.

Si tienes entre tus amigos a gente con estas mismas inquietudes AGREGALOS a este grupo, por favor. Muchas gracias.

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Me he encontrado este completo y simpático vídeo sobre tipos de bicicletas.

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Aprovechando que con motivo de  la presentación de la próxima edición de la Vuelta Ciclista a España se reunieron en Vigo personalidades nacionales e internacionales del mundo del ciclismo algunos colegas aprovecharon la ocasión para reunir firmas y dar a conocer nuestro problema.

Se hizo eco de ello Vigoalminuto.

http://www.vigoalminuto.com/2013/01/12/pide-un-carril-bici-vigo-a-guarda-en-condiciones-mientras-se-presenta-la-vuelta/#.UPLBQZfmc40.facebook

Hemos enviado información a varios periódicos locales, pero creo que no les ha parecido conveniente informar de ello, por lo menos a mi no me consta que lo hayan hecho.

Firmaron entre otros: Indurain, Purito, Dani Moreno, Perico, Dani Navarro, Pereiro, Cobo, Valverde, Unzue.

Otros colegas aprovecharon la ocasión de que estaban invitados al evento para solicitar a representantes de la Xunta la solución de los problemas. Ellos hicieron saber que estaban interesados en escuchar nuestras quejas y quedaron en ponerse en contacto telefónico  un par de días después. Me consta que siguen los contactos y que están totalmente enterados tanto por parte de la administración autonómica como por parte de los representantes del ciclismo gallego.

Espero que vayamos avanzando en favor de la seguridad en la carretera para todos los que montamos en bici por la zona.

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Aprovecho la ocasión para hacer eco del resultado de la 4ª y 5ª marcha que corresponden a los meses de noviembre y diciembre. A esta última no pude asistir por motivos de salud. El clima fue bastante malo, se dieron una serie de circunstancias que motivaron una reivindicación minoritaria. No he conseguido ninguna foto ni nota de prensa alguna. Esto es todo-PINCHA AQUÍ– lo que he localizado sobre la 5ª marcha:
La cuarta marcha, la de noviembre fue la primera en desarrollarse el último domingo de mes, en vez de el primero como era habitual.

AQUÍ  un enlace de la noticia recogida en Atlántico Diario.

OTRAS  reivindicaciones sobre este mismo tema aquí:

 

 

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Con relación a la “Marcha ciclista pola seguridade nas estradas en homenaxe a Cristóbal Hermida” que falleció atropellado el 3 de enero cerca de Pontevedra.

Este acontecimiento me produce una sensación agridulce. Por un lado me alegra ver la implicación de ciertos organismos, de muchos ciclistas de relevancia internacional y de muchas más personas relacionadas o no con el mundo de este deporte. Por otro lado me invade la tristeza y cierta indignación al comprobar que es necesaria la trágica muerte de una persona para que se den estas circunstancias, puesto que se intentan reivindicaciones de este tipo preventivas que no suelen tener el apoyo suficiente de estas mismas entidades y personas.

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El peligro en las carreteras existe desde tiempos remotos para los más débiles, siendo los peores parados los ciclistas, puesto que los peatones suelen tener zonas delimitadas para su seguridad, mientras que el ciclista debe circular a expensas de cualquier despiste de un conductor imprudente, como ha ocurrido en este caso. En algunas zonas existen carriles bici que cumplen en mayor o menor medida con este cometido como es el que están construyendo entre Vigo y A Guarda que brilla por su peligrosidad

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Potenciar la seguridad del que viaja montado en una bicicleta es muy sencillo; propongo comenzar por una campaña en prensa y televisión que invite al que conduce un vehículo a motor a guardar siempre las distancias de seguridad, sobre todo la de metro y medio en los adelantamientos invitándole a pisar la línea continua si es necesario siempre y cuando las condiciones de visibilidad y seguridad estén garantizadas.

Este sería un primer paso que evitaría muchas muertes y atropellos. También una señalización apropiada y una adecuación de los arcenes y los carriles bici

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Carretera: 122 km en poco menos de 6  horas.

Btt: Al fin la he desempolvado: 20 km en 2 horas y pico.

Ciudad paseo: Entre lluvias y recados este mes no he ejercido de ciclista urbano.

Correr: Hace ya mucho tiempo que no salgo a correr.

Aeróbico: Han sido poco más de 6 horas:  3,3  horas en la zona de 106 a 122 PPM y 2,9  en la de 123 a 149 PPM.

Anaeróbico: 42 minutos, poco más  de un 8% sobre el total deportivo.

Lo peor: Este año ha sido el más flojo de toda mi vida deportiva, por diversos motivos exceptuando desde 1994 a 1997 que comencé a tomar contacto con este deporte que nunca había practicado en serio.

Lo mejor: Tengo ganas de recuperar sensaciones y dedicar más tiempo y energía al deporte sobre dos ruedas con pedales. Objetivos: Disfrutar de la bicicleta y recuperar sensaciones de años anteriores.

Con la Peña en mayo del 98 cuando nos disponíamos a subir LOS LAGOS DE COVADONGA

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