Archivo de noviembre 2012

El próximo domingo día 2 de diciembre es la última salida del año, y puede que por un tiempo de las que organiza A Golpe de pedal Vigo, que como sabéis es una organización que lleva 10 años luchando a favor de la utilización de la bicicleta en esta zona.

Se sale a las 11 desde el parque de Castrelos y el recorrido es: Parque – Avda. Castrelos – Alcalde Portanet – rúa de Val Miñor – rúa Eugenio Kraff – Avda. Florida – Praza de América – Avda. de Camelias – rúa Álvaro Cunqueiro – Avda. Camelias – rúa Venezuela – rúa de Pizarro – Travesía de Vigo – Avda. Buenos Aires – rúa de Sanjurjo Badía – rúa de Pedro Alvarado – Camiño de Maceiras – rúa de Santa Tegra – Avda. de Guixar – rúa de Julián Estévez – Avda. de García Barbón – Policarpo Sanz – rúa de Elduayen – Paseo de Alfonso XII – rúa de Pi y Margall – rúa de López Mora – Praza de América – Avda. de Fragoso – Avda. de Balaídos – Avda. de Castrelos – Parque.

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El próximo viernes es el último de mes y como tal hay Masa Crítica en Vigo. A todo aquel que le pueda interesar puede encontrar más información este blog  y en la página del Facebook de Masa Crítica Vigo.  Además habrá una votación para decidir si se cambia el lugar de salida, pues la puerta del Instituto Santa Irene que es el lugar tradicional se nos está quedando pequeña.

Masa Crítica: Concepto o definición.

Masa Crítica en este blog.

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 Dice el sentido común que la construcción de un carril bici se debe a motivos de seguridad para la circulación, entre Vigo y A Guarda se está construyendo uno, entonces circularemos seguros tanto vehículos como peatones. ¿A qué si? PUES NO. Ahora es EL PELIGRO LO QUE ESTÁ GARANTIZADO, de hecho ya se han producido varios accidentes, uno de ellos de gravedad moderada con dos heridos y evacuación en ambulancia. ¿Qué ocurre entonces? El carril bici no cumple las más elementales medidas de protección para los usuarios y de prevención de accidentes: Es más estrecho en la mayoría de las zonas que el mínimo aconsejado por la DGT. No hay espacio de maniobra. Aparece y desaparece sin previo aviso fusionándose con pasos para peatones o automóviles. Está plagado de todo tipo de obstáculos: paradas de bus, contenedores de basura, coches aparcados, cristales, ramas, resbaladizas hojas, zarzas y un largo etcétera. La separación entre la calzada y el carril bici es difícil de sortear, convirtiéndose en una trampa angosta. Esto aumenta su peligrosidad, tanto para salir del carril como para volver a entrar, pudiendo quedar a merced del tráfico motorizado en una calzada que ha visto reducido considerablemente su ancho debido a la obra. Los peatones lo tienen todavía más crudo al estar obligados a compartir -en la mayoría de los tramos- su espacio con las bicicletas. No queda arcén ni lugar durante Km donde un coche pueda efectuar una parada de emergencia.

Cualquier persona desconfiada, no es mi caso, podría deducir que esta obra ha sido diseñada por motivos que nada tienen que ver con la seguridad. Quiero creer que no es así y que pronto se tomarán las medidas necesarias para subsanar los errores. Simplemente con quitar BORDILLOS y demás obstáculos, mantener libre el carril de cristales, ramas y de todo tipo de suciedades se mejoraría en gran medida la seguridad, y con un coste muy reducido. Con una pintura autodeslizante  antideslizante (corrección posterior a la publicación quedaría bien delimitado el carril bici.

Se han hecho ya tres manifestaciones con la participación de varios cientos de ciclistas. Hay constancia en prensa por los principales periódicos locales de ello y del accidente antes mencionado. Esperamos que pronto, muy pronto, resuelvan el problema, antes de que esa “maravillosa” infraestructura se cobre el primer MUERTO de la cual serán responsables los responsables de la obra.

Publicada en:

la Voz de Galicia el día 8/11/2012 algo recortada del original, quiero suponer que por motivos de espacio.

Faro de Vigo digital

http://www.farodevigo.es/cartas/2012/11/17/carril-bici/712814.html

Diario Atlántico digital 

http://www.atlantico.net/cartas/218041/carril/vigo-a/guarda/

 

 

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Esto es lo que he localizado en la prensa de hoy.

http://www.farodevigo.es/sociedad-cultura/2012/11/05/nueva-marcha-ciclista-reclamar-carril-bici-seguro-vigo-guarda/707160.html

http://www.atlantico.net/noticia/216872/aficionados/protestan/carril/guarda/

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2012/11/04/amantes-bici-reivindican-separado/00031352034545373211692.htm

Todo lo que he localizado hasta ahora en la prensa local sobre esta pesadilla

http://www.toupeiratoupeiro.es/bici/carretera/el-famoso-carril-bici-de-vigo-a-a-guarda-en-la-prensa-local/

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Aunque son ya varios los accidentes ocurridos a lo largo del recorrido motivados por la peligrosidad del carril, este es el primero del que he encontrado noticias en la prensa. Aquí iré recopilando todo lo que encuentre sobre este siniestro.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2012/10/29/dos-ciclistas-heridos-polemico-carril-baiona/0003_2012101351512913735955.htm
http://www.farodevigo.es/comarcas/2012/10/30/afectados-carril-bici-guarda-retoman-protestas-accidente-heridos-oia/704314.html

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Foto tomada por Carles Montalt en la Masa Crítica Vigo el viernes 26 Carretera: 165 km en poco más de 8 horas.
Btt: Sigue descansando.
Ciudad paseo: 126 km en poco más de 7 horas aproximadamente he invertido en 3 desplazamientos desde mi casa hasta mi puesto de trabajo (ida y vuelta), la mayor parte a ritmo de paseo.
Correr: Hace ya mucho tiempo que no salgo a correr.
Aeróbico: Han sido solamente 9 horas, 6 horas en la zona de 106 a 122 PPM y 3 en la de 123 a 149 PPM.
Anaeróbico: 40 minutos, cerca de un 4% sobre el total deportivo.
Lo peor: Este año está siendo el más flojo de toda mi vida deportiva, por falta de entrenamiento.
Lo mejor: Tengo ganas de recuperar sensaciones y dedicar más tiempo y energía al deporte.
Objetivos: Disfrutar de la bicicleta y recuperar sensaciones de años anteriores.

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Día: Domingo 11  e noviembre

Hora: 9: 15 de la mañana

Lugar: Salida desde el pabellón de deportes de panxón

Distancia: 41 km

Recorrido: Panxón, San Pedro, Camos, Chandebrito, Parada

Altitud máxima: 490 metros aproximadamente

Desnivel máximo: 20% aproximadamente

Duración estimada: Entre 3 y 4 horas

Servicios: Ambulancia , Avituallamientos, asistencia mecánica, duchas, lavado de bicis

Senderísmo para acompañantes

INSCRIPCIONES y más información en  http://www.nigranbtt.com/marcha-btt

 

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