Amo la bicicleta

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Fotos de la manifestación del 2009.

Saída:

11:00 dende o  Parque de Castrelos

Percorrido:

Travesas, Camelias, Venezuela, Pizarro, Travesía de Vigo, Sanjurjo Badía,  Avda. De Guixar,  García Barbón, Policarpo Sanz, Pi y Margall, Lopez Mora,  Praza América, Camelias, Praza da Independencia, chegada e lectura do manifesto.

Convocan:

Verdegaia, AGDP Vigo, ECF European Cycusts Federation, Con Bici,

Apoian:

Adega, Alkibike Amigos da Terra, Amigosdelciclismo.com, Anca, Arbore, Bici O Con, Bicipostal.es, Bicitour, Bici Total, Colexio Oficial de Arquitectos de Galicia, Asociación estatal de Victimas de accidentes, Federacion de Peñas Recreativas El Olivo, Federación Veciñal Eduardo Chao, Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Publico, Gonzalo Aguiar, Greenpeace, Norbike, O raio Verde (tenda ecoloxica), STOP Accidentes, Ciclos Palacios, Que Bici, Salva o Tren, Servizo de Deportes Universidade de Vigo, Xtembike Vigo.

O percorrido son algo máis duns 14 km. Apto para todos.

A bici é cultura. Vívea!

¡Animádevos e non faltedes!

Reivindicamos:

1. Revalorización social da bicicleta como medio de transporte e non exclusivamente para a práctica deportiva ou de lecer;

2. Discriminación positiva da bici respecto aos medios motorizados: ademais de presentar unha maior eficiencia enerxética, a bici non xera contaminación acústica nin atmosférica, o que contribúe a ter unha cidade máis limpa e agradáble;

3. Intermodalidade, coa creación de condicións que permitan o uso combinado da bici co transporte colectivo;

4. Pacificación do tráfico, mediante a progresiva redución da velocidade máxima en todo o casco urbano e un maior control do cumprimento das normas de circulación, de modo a garantir a seguridade dos cidadáns;

5. Convocatoria da Comisión da Bicicleta, constituída no pleno do concello do día 25 de Abril de 2005 mais que non se reúne dende o 2006, para xestionar tódolos temas que teñan que ver co uso da bicicleta na cidade, entre eles a creación dunha normativa municipal;

6. A elaboración dun Plan de mobilidade urbana e dentro deste a redacción e aprobación dun Plan Director da Bicicleta.

7. Promoción da bicicleta, desenvolvendo actividades lúdico-deportivas destinadas a estimular o seu uso dende a infancia e programas que incentiven os máis novos a ir en bici á escola utilizando itinerarios que garantan a súa seguridade vial;

8. O deseño dunha rede de infraestruturas que garanta a seguridade vial d@s usuari@s da bicicleta e facilite a integración das persoas con mobilidade reducida na mobilidade urbana.

Otra interesante iniciativa con el fin de llamar la atención a favor del transporte no contaminante:

Copio y pego:

El personal del Ayuntamiento de la localidad italiana de Teramo, en el centro del país, se movilizará sólo en bicicleta con el fin de respetar los límites que exige Europa para reducir la contaminación del medio ambiente.

El alcalde como los asesores de Teramo, localidad de 50.000 habitantes, quieren respetar el pacto firmado por varios alcaldes de la Unión Europea con el que pretenden reducir del 20% antes del 2020 las emisiones de CO2.

El alcalde Maurizio Brucchi, del conservador partido Pueblo de la Libertad (PDL) de Silvio Berlusconi, prohibió a todos los dirigentes de la administración emplear vehículos motorizados para ir a trabajar.

“Para invitar a los ciudadanos a circular en dos ruedas, lanzaremos un programa especial y económico para alquilar bicicletas”.

Numerosas ciudades italianas, entre ellas Roma y Bolonia, cuentan con un sistema de alquiler por horas de bicicletas.

El ‘pacto de los alcaldes’ es una iniciativa ideada por la Comisión Europea con el fin de reforzar el intercambio entre ciudades europeas pioneras y cuenta con una red de informaciones y puesta en marcha de buenas prácticas para el uso eficaz de la energía.

Más de 350 ciudades (entre ellas 15 capitales) se adhieren al pacto, en particular París y Londres.

Fuente: Noticias curiosas.

El aventurero lucense Jesús García Juanes se dispone a recorrer más de tres mil kilómetros en bici sin repostar; valiéndose solo con todo lo que porta en sus alforjas. Lo hace para llamar la atención a favor del colectivo ciclista que arriesga su vida a diario por esas peligrosas carreteras.
Recorrerá una distancia equivalente a la que realiza un ciclista profesional en el Tour de Francia o la vuelta a España, pero sin aguador ni coche de asistencia; no tendrá fisioterapeuta ni asistencia médica; dormirá en la tienda de campaña que le acompaña en su esforzada aventura. Llevará encima un peso adicional de más de 40 kilos entre agua, leche, alimentos, pilas y material diverso. Sus previsiones son de 10 c.c. de agua por kilómetro, por eso uno de sus mayores temores es el calor que le puede impedir cumplir sus objetivos.
En este blog hay más datos sobre su vida y aventuras: http://retosjuanessa.blogspot.com/