Día: Domingo 13 de noviembre de 2011

Salida: Pabellón de deportes de Panxón

Hora: 9:15 de la mañana

Recorrido: Por los montes del municipio en Camos, Chandebrito, Parada…

Nivel: Medio alto

Distancia: 41 km

Punto más alto: 464 metros

Pendiente máxima: Más de un 20%

Tiempo de recorrido: Entre 3 horas y media y cuatro horas aproximadamente.

Requerimientos: Casco obligatorio. Mayores de 16 años.

Precio:

8 euros a federados, 20 euros para quien no lo esté. 8+12 seguro.

Servicios

Primeros auxilios y ambulancia

Lavado de bicicletas

Vestuario con duchas

Avituallamientos

Asistencia mecánica en ruta.

Más información e inscripciones (hasta el jueves día 11)

Lo mejor del mountain bike en Nigrán, Galicia

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Fotos de la manifestación del 2009.

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Saída:

11:00 dende o  Parque de Castrelos

Percorrido:

Travesas, Camelias, Venezuela, Pizarro, Travesía de Vigo, Sanjurjo Badía,  Avda. De Guixar,  García Barbón, Policarpo Sanz, Pi y Margall, Lopez Mora,  Praza América, Camelias, Praza da Independencia, chegada e lectura do manifesto.

Convocan:

Verdegaia, AGDP Vigo, ECF European Cycusts Federation, Con Bici,

Apoian:

Adega, Alkibike Amigos da Terra, Amigosdelciclismo.com, Anca, Arbore, Bici O Con, Bicipostal.es, Bicitour, Bici Total, Colexio Oficial de Arquitectos de Galicia, Asociación estatal de Victimas de accidentes, Federacion de Peñas Recreativas El Olivo, Federación Veciñal Eduardo Chao, Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Publico, Gonzalo Aguiar, Greenpeace, Norbike, O raio Verde (tenda ecoloxica), STOP Accidentes, Ciclos Palacios, Que Bici, Salva o Tren, Servizo de Deportes Universidade de Vigo, Xtembike Vigo.

O percorrido son algo máis duns 14 km. Apto para todos.

A bici é cultura. Vívea!

¡Animádevos e non faltedes!

Reivindicamos:

1. Revalorización social da bicicleta como medio de transporte e non exclusivamente para a práctica deportiva ou de lecer;

2. Discriminación positiva da bici respecto aos medios motorizados: ademais de presentar unha maior eficiencia enerxética, a bici non xera contaminación acústica nin atmosférica, o que contribúe a ter unha cidade máis limpa e agradáble;

3. Intermodalidade, coa creación de condicións que permitan o uso combinado da bici co transporte colectivo;

4. Pacificación do tráfico, mediante a progresiva redución da velocidade máxima en todo o casco urbano e un maior control do cumprimento das normas de circulación, de modo a garantir a seguridade dos cidadáns;

5. Convocatoria da Comisión da Bicicleta, constituída no pleno do concello do día 25 de Abril de 2005 mais que non se reúne dende o 2006, para xestionar tódolos temas que teñan que ver co uso da bicicleta na cidade, entre eles a creación dunha normativa municipal;

6. A elaboración dun Plan de mobilidade urbana e dentro deste a redacción e aprobación dun Plan Director da Bicicleta.

7. Promoción da bicicleta, desenvolvendo actividades lúdico-deportivas destinadas a estimular o seu uso dende a infancia e programas que incentiven os máis novos a ir en bici á escola utilizando itinerarios que garantan a súa seguridade vial;

8. O deseño dunha rede de infraestruturas que garanta a seguridade vial d@s usuari@s da bicicleta e facilite a integración das persoas con mobilidade reducida na mobilidade urbana.

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Carretera: 487 kilómetros en casi 20 horas, muy poco para esta época del año.
Btt: Colgada en el garaje.
Ciudad paseo: Fueron unos 333 kilómetros en poco más de 18 horas el tiempo que he invertido montado en mi bicicleta de paseo para desplazarme desde casa al trabajo y viceversa. 9  días he utilizado este método de transporte y deporte ecológico.
Correr: No he salido este mes ni un solo día.
Aeróbico: Han sido 25 horas: 14 en la zona de 106 a 122 PPM y 11 en la zona de 123 a 149 PPM. Aceptable.
Anaeróbico: Algo más de hora y media,  4% del total deportivo; muy poco, aunque no es aconsejable abusar de esta zona a no ser para competición.
Lo mejor: No tengo ninguna lesión importante ni enfermedad preocupante, que yo sepa. Noto que voy asimilando el entrenamiento, sigo disfrutando con este deporte, aunque menos que hace unos años.
Lo peor: No estoy al nivel de años anteriores en cuanto a potencia, resistencia y velocidad; cosa normal debido a un menor número de horas de entrenamiento base y un casi inexistente entrenamiento de calidad. También se va notando la edad ¡No perdona!
Objetivos: Correr un par de veces por semana, a ver cómo responden mis articulaciones.

La foto la he copiado en Google, un día que salí a entrenar me crucé con el coche de google maps.

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La primera entrevista se puede leer cliqueando en este enlace:

El loco de la ruta de Nigrán- Vigo  sigue en su empeño de acabar debajo de un camión.

Entrevista realizada por la persona que mejor me conoce (Yo mismo), la llamaremos R.

R-¿Cuánto  tiempo hace que utilizas la bicicleta como medio de transporte?

3 años.  En todo este tiempo he recorrido  casi 7.200 kilómetros en CERCA DE 400 horas a un ritmo variable: unos días en plan paseo, otros como deportista y muchos combinando las dos cosas según el momento, el lugar y la hora.

R-¿En todo este tiempo no has tenido ningún accidente?

He sido afortunado hasta el momento, solo me han pasado casi rozando unas cuantas veces sin llegar a tocarme. La peor de todas fue un autobús de la línea ATSA  Baiona Vigo, en la Avenida de la Florida a las ocho y pico de la mañana, me pasó tan cerca que casi me desvía de mi trayectoria con el aire que mueve. Un poco más adelante se paró en un semáforo y aproveche para pedirle explicaciones por la ventanilla. SE QUEDO DE PIEDRA ¡NO ME HABÍA VISTO!

R-¿No tienes miedo?

Si me paro a pensar en los peligros del tráfico no saldría de casa ni en bici ni de ninguna otra manera. Está claro que las administraciones tienen que facilitar este tipo de transporte ecológico poniendo todos los medios a su alcance en materia de seguridad.  Nosotros tenemos el derecho a reclamarlo y, la mejor manera de ello, es utilizar la bici; si nadie lo hace ellos dicen que no es necesario, que la gente no demanda utilizar ese tipo de transporte.

R-¿Has tenido muchos pinchazos y averías?

Que yo recuerde en todo este tiempo solo he pinchado un par de veces, llevo dos neumáticos de repuesto, bombín y desmontables. Avería ninguna, procuro tener la bici en condiciones, además no es vieja.

R-¿Cuántas  veces te ha pillado la lluvia?

Que yo recuerde un par de veces me pilló desprevenido, casi siempre me pongo la ropa de aguas si amenaza llovizna y si llueve fuerte utilizo el coche.

R-¿Qué has variado en todo este tiempo?

Algunas cosas: he ido buscando alternativas en el  recorrido más divertido, seguros, y satisfactorio aunque esto me ha llevado a alargar el número de kilómetros y la cantidad de tiempo invertido.  El recorrido típico de ida por la mañana se ha incrementado en un par de km y casi diez minutos, aunque algunas veces varío parte del itinerario por diversos motivos. Al regreso, por la tarde, el incremento es mucho mayor,  ampliado más de cuatro km y  sobre unos veinte minutos extras.

También he variado la intensidad de la marcha, hago menos trayecto en plan deportivo y mucho más recorrido en plan paseo.

Datos (Redondeados)

Total Km: 7.200

Total tiempo invertido: 400 HORAS

Total días: 200

Accidentes: Ninguno de momento

Pinchazos: 2

Averías: 0

Mojaduras: 2 intensas + 2 medianas +  varias suaves

Incidentes: Es muy raro el mes en que no me pasan casi rozando un par de veces.

Un peatón me bronqueo en una ocasión por pasar por la acera.

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