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El metro y medio debe ser para todos, querido ciclista.

Está un día estupendo para la práctica deportiva, voy solo, sumido en mis pensamientos, pedaleando por dentro del arcén, al borde límite de la línea blanca. Afortunadamente no existe, en este preciso momento ningún obstáculo sobre el asfalto, ni un pequeño bache, ni un cristal o una piedra. Tampoco hace viento lateral.  No hay nada que me invite a realizar un movimiento brusco al manillar de mi bici.

Eso es lo que me ha salvado.

 

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En la cordillera de Sierra Nevada, California, limitando con el estado de Nevada se encuentra el parque nacional de las sequoyas, de 1635 km², en donde vive el General Sherman, un magnifico ejemplar de  Sequoiadendron giganteum. Es el ser vivo con mayor cantidad de biomasa de este planeta. No el más alto, pues sus casi 84 metros de altura están lejos de los 115 de su pariente Hyperión. Pero sus 11 metros de diámetro en la base lo convierten en un árbol de casi 1.500 metros cúbicos.

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Aprovechando una magnifica mañana para la práctica del ciclismo: poco tráfico, ni lluvia ni calor, viento muy suave al contrario de lo normal en esa zona. Aunque, al contrario de lo habitual en los últimos días hoy está nublado, pero no hace frio: aproximadamente 11º a mediodía.  Fui a la ruta habitual en los últimos meses: De Ramallosa a Oya, solo 35 km esta vez, pues no me apetecía madrugar el primer día del año.  Y vuelta por el mismo sitio.  Un leve paseo casi llano, con algunos pequeños repechos y otros de mediana importancia que, cuando estoy en forma se hacen mucho más divertidos.  20 km hora de media, una hora y tres cuartos el total de tiempo invertido.

Estuve observando cómo van las obras de acondicionamiento y reforma del mal parido carril bici hacia A Guarda.  Hay dos cosas que me agradan: la desaparición de los peligrosos bordillos(pincha aquí) de cemento y algunas nuevas señales. Ambas cosas las habíamos reclamado en varias ocasiones.

Relacionado:

El precio de una manifestación puede ser la muerte de una persona en un trágico accidente.

Los peligros del carril bici de Vigo a A Guarda.

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El Cañón del Antílope es un cañón en forma de ranura o grieta en la tierra, compuesto por fascinantes paredes de arenisca roja. Se trata de uno de los lugares más fotografiados del mundo, y su formación geológica se ha producido debido al paso de corrientes de agua a lo largo de miles de años. Existe un peligro en este lugar: Las corrientes de aguas originadas en zonas de mayor altitud provocadas por lluvias torrenciales, pueden inundar totalmente el cañón en pocos minutos. El 12 de agosto de 1997 murieron en este lugar 11 turistas, salvándose sólo el guía; por lo que es obligatorio realizarlo con guía, un indio navajo.

El cañón se encuentra dentro de la Reserva de los Indios Navajos, por lo que habrá que pagar entrada (8$) para pasar (no vale el bono anual de parques nacionales). Además del precio de la entrada al cañón que varía según el tipo de Tour y la empresa guía. El mínimo para un adulto es sumar sobre 28 dolares a los mencionados 8 $ por entrar a territorio navajo. Es conveniente llevar efectivo, pues en algunos casos hay dificultad para pagar con tarjeta.

Existen dos cañones, el Lower Antelope Canyon y el Upper Antelope Canyon, ambos en diferentes lugares, cercanos entre sí, y sólo hace falta pagar una vez la entrada a la reserva (los 8$, hay que guardar el resguardo que dan para enseñarlo en la otra entrada en caso de que se vaya).

Es conveniente, casi imprescindible en algunas ocasiones llegar sobre media hora antes. Ojo con la diferencia horaria entre Utha y Arizona.

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Varios son los motivos que  han influido para que, prácticamente haya dejado el ciclismo como principal actividad deportiva, y como la afición a la que más tiempo le dedicaba.  Entre ellos el más importante es una lesión de espalda. Un pinzamiento lumbar que me pilla el nervio ciático y me está incordiando desde mediados del 2015. A pesar de los muchos tratamientos: pastillas de varios tipos, inyecciones variadas. Rehabilitación a base de  masajes: estiramientos, ejercicios, calores, eletroestimulación, acupuntura, corrientes, ondas, ventosas, etc., no solo no mejoro sino que voy empeorando poco a poco.

Mis salidas son la mitad de largas que antes,  llanas y a un ritmo de paseo. Salgo una media de 3 a 5 veces al mes, cuando antes salía una media de 2/4 veces a la semana, dependiendo de las circunstancias. Salgo solo y no suelo incorporarme a ninguna grupeta, casi nunca.

En 2016 han sido sobre 1.500 km. La salida máxima de 65 km, cuestas casi nada y muy suave.  Siempre en  carretera, menos una vez que di un pequeño paseo en el Monteferro para que la BTT no se muera de tristeza.

Un día salí a correr, suave, a ver qué pasa. No tuve molestias especiales, pero diversos especialistas no me aconsejar este deporte. Por ahora, espero.

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Las obras de modificación del polémico y peligroso carril bici que une Vigo y A Guarda están ya muy avanzadas en algunos tramos, desde Baiona hacia el sur.

Espero que esta vez lo hagan mejor.

Haré un reportaje en cuanto tenga tiempo y hayan finalizado las obras.

Es triste,  muy triste que se hayan decidido a ello con motivo de un fatal accidente en el que ha fallecido un ciclista, otro está muy grave, con muy pocas posibilidades de recuperación y otros con distintos tipos de secuelas de mayor o menor consideración.

Hemos dicho muchas veces que esta vía ha sido muy mal diseñada y que habría muertes. Nos hemos manifestado varias veces y movilizado de varias maneras.

Algunas de las ultimas noticias relacionadas con la reforma del carril:

Faro de Vigo, 17 de marzo de 2016

La Xunta acepta “revisar” el carril bici Baiona-A Guarda tras el accidente mortal

Vigo al minuto, 22 de agosto de 2016

Arrancan las obras de refuerzo de seguridad y reforma del carril bici Vigo-Baiona-A Guarda

Atlantico diario, 23 de agosto 2016

Vigo-A Guarda estrenará carril-bici

Cadena Ser, 23 agosto

La Xunta inicia las obras del carril bici Vigo-Baiona- A Guarda

La Voz de Galicia, 23 agost

El carril bici entre Vigo y A Guarda se estrechará y los arcenes se ampliarán para deportistas

Faro de Vigo 24 de agosto de 2016

Arranca en Baiona la reforma del carril bici Vigo-A Guarda

Vigo magazine, 7 sept

A XUNTA INICIA A RETIRADA DOS SEPARADORES DE FORMIGÓN NO CARRIL BICI DA ESTRADA VIGO-BAIONA-A GUARDA COA FIN DE INCREMENTAR A SEGURIDADE DOS USUARIOS VULNERABLES

La Voz de Galicia, 8 de septiembre de 2016

La Xunta retira los polémicos separadores de hormigón del carril bici

Telemariñas, 25 de noviembre

El carril bici entre Baiona y A Guarda se cubrirá de resinas sintéticas pigmentadas de color ocre

 

 

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El Bryce Canyon National Park, Utah, EEUU es un lugar espectacular, de esos que hay que ver in situ. En las fotos es imposible asimilar su grandeza.  No es realmente un cañón sino un enorme anfiteatro natural formado por la erosión del viento, hielo y agua.

El colorido de las rocas es debido a la oxidación de varios minerales y varía ligeramente  según va cambiando la luz del día. Predominan el violeta del manganeso, el blanco de roca caliza, distintos tonos de rosa y naranja y el rojo hierro.

Sus 143 km cuadrados  invitan a internarse en alucinantes excursiones de todo tipo: cortas o largas, de día o de noche, muy fáciles o no tanto.

La altitud oscila entre 2.018 y 2.778 msnm.

Al ampliar las fotos, pinchando sobre ellas, se puede apreciar mejor la inmensidad del paisaje.

 

Para acampar al aire libre hay que pedir permiso, previo pago en el centro de visitantes,  a partir de  las 8 a. m., hora de apertura del parque durante todo el año,  hasta una hora antes del cierre.

Estos sitios para acampar están en bosques y no entre las chimeneas de hadas, también algunos senderos. Recomendable ponerse en contacto con uno de los guardabosques en el centro de visitantes antes de hacer una excursión nocturna al campo. En el centro de visitantes se encuentra disponible la información sobre senderos, sitios para acampar, disponibilidad de agua, y reglas para estar en el parque.

The Hoodoo (pincha) es un periódico disponible en  la entrada al parque, en el cual figura un completo mapa con todos los sitios para contemplar una  buena panorámica y toda la información necesaria para  visitar y disfrutar este maravilloso parque.

No se permite hacer fuego,  se puede utilizar un hornillo para cocinar las comidas. Recomendable filtra el agua. Cada excursionista deberá llevar un mínimo de 4 litros de agua para cada día que se encuentre al aire libre.

Hay 8 senderos de distintos tamaños y dificultades. Algunos se pueden combinar entre sí. El más corto es de 1,3 kilómetros que se recorre en menos de una hora, a no ser que el placer de la fotografía te pida más tiempo. El más largo de los diurnos  es de 13 km con grandes pendientes. Se requieren más de 4 o 5 horas para completarlo. Hay  dos senderos designados para caminatas nocturnas :Riggs Spring Loop  de 14,5 km y Under-the-Rim de 37 km.  A este último se puede llegar desde cuatro senderos distintos que se conectan junto con la carretera del parque. El sendero Riggs Spring Loop comienza y termina en Yovimpa Point 

Información útil

Hay muchos puntos para aparcar y ver el hermoso paisaje sin necesidad de caminar, pero es recomendable hacer por lo menos una ruta.

El parque está abierto de 8 a 20 horas de mayo a septiembre. En invierno de 8 a 16.30.  Resto del año de 8 a 18.

En este parque habitan perritos de la pradera de Utah, una especie en peligro de extinción, ademas de  ciervos, antílopes americanos, ardillas…

Más de 200 especies de pájaros visitan Bryce Canyon.

Pumas y osos negros también habitan en la zona, aunque son difíciles de ver.

Viven sobre 400 plantas de especies nativas. También enebros, pinos ponderosa, abetos, abetos de navidad y álamos y  Pinos Bristlecone de más de 1.600 años.

Actividades principales:

Senderismo.

Fotografia.

Observación de aves y otros animales.

Paseo a caballo.

Charlas geológicas.

Acampada.

Esquí de fondo.

Se puede contemplar un cielo estrellado y limpio, mejor todavía con telescopio.

Festival anual de astronomía.

Bicicletas Se restringe el uso de bicicletas en las carreteras pavimentadas en el parque y se prohíbe en todos los senderos, incluso en el sendero del borde (Rim Trail) desde Sunrise Point hasta Sunset Point. El Bosque Nacional Dixie cuenta con una sendero pavimentado para bicicletas que atraviesa Red Canyon, así como con muchos kilómetros de senderos para bicicleta de montaña.

Ubicación: Pincha

 

 

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A continuación, encontrarás una lista con los mejores modelos de bicicleta para utilizar en la ciudad:
1. Bicicleta urbana: este modelo es una adaptación de las bicis holandesas tradicionales. Permiten un pedaleo erguido para no perderse ni un detalle de lo que ocurre en la carretera. El diámetro de las ruedas es muy grande para poder subir bordillos y sortear otros obstáculos.
2. Bicicleta plegable: estos modelos son perfectos para guardarlos en pisos pequeños u oficinas. No es recomendable para distancias muy largas, pero debido a su ligereza se puede combinar con otros transportes como el metro o el autobús.
3. Bicicleta eléctrica: estos modelos son un poco pesados, pero son ideales para ciudades con muchas pendientes. Su motor será una ayuda extra para poder ayudar al pedaleo cuando sea más duro, pero puede activarse o no.
4. Bicicleta fixie: estos modelos de piñon fijo son muy ligeros. Sus ruedas y su cuadro son muy finos. A la hora de cargar con ella es una gran ayuda. Pero no puedes olvidar que no tiene marchas ni frenos.
5. Bicicleta Cruiser: estos modelos nacieron en las playas de California y tienen una estética muy cuidada. Son muy cómodas para pasear. Su sistema de frenado es por contrapedal y no suelen contar con cambios.
Si vas a pedalear fundamentalmente por la ciudad estas son los mejores modelos que puedes elegir. No te olvides de buscar los mejores descuentos y ¡a pedalear!

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Amigo Pirata, hasta siempre. Permanecerás vivo en nuestros corazones.

Tuve el placer de compartir contigo algunos momentos inolvidables. No olvidaré  tu saludo cuando nos cruzábamos en la carretera. Tu máxima de “saludar siempre” a los amigos y a los conocidos en cualquier situación. El día que me fotografiaste desde tu coche cuando yo iba en bici.

Las veces que pedaleamos juntos en la carretera; tus comentarios en mi blog, tus explosiones irritadas contra las injusticias y corrupciones, en el Facebook.

Tus participaciones en la Masa Crítica.

Todo lo que luchamos juntos, acompañados con un montón de colegas, en contra del chapucero carril bici, y de como conseguiste que nos apoyaran en una de las mejores revistas de ciclismo.

Tampoco aquel día que finalizaba la vuelta a España en el alto de la Groba, que tú me mandaste parar para invitarme a tomar algo, a vuestra mesa improvisada en pleno monte, antes de que llegaran los primeros ciclistas profesionales. Nuestras parrafadas  cuando coincidíamos en algún sitio. Tus detalles de buena persona, directa y clara, sencilla y humilde, buen colega y buen amigo.  Prefiero recordar con alegría los buenos momentos que dejarme invadir por la tristeza de no volver a compartir contigo una sonrisa. Así que vivirás en mi recuerdo sonriendo.

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Sobre una bicicleta son muchos los peligros a los que te ves expuesto, todos ellos pueden evitarse si así lo queremos; empezando por el propio ciclista y su sentido personal de la prudencia.  A mi y a muchos colegas ciclistas y  cicloturistas lo que más nos preocupa, en carretera, es la distancia de seguridad en los adelantamientos; pues necesitamos un margen de maniobrabilidad. Está estipulado un metro y medio como distancia para ello, cosa que muy pocos respetan y que a muchos les parece excesiva. Me encontré en el facebook con esta comparación que me parece interesante.

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